El laboratorio de la empresa DNV –con apoyo de maquinaria especializada que proporcionó la Secretaría de Obras y Servicios–, llevó a cabo la extracción de 13 corazones de concreto y cuatro muestras del cabezal en una de las columnas, con lo cual terminaron con los 60 puntos que requerían analizar.
Asimismo, se dio inicio al marcaje de las losas colapsadas para su seccionamiento, a partir del día de hoy tarea que está siendo realizada por la Secretaría de Obras y Servicios en forma cuidadosa y meticulosa, dado el riesgo que representa esta pesada estructura.
De acuerdo con el programa de actividades presentado, las tareas de corte y traslado de las losas y de las trabes culminarían, el próximo día domingo según la secretaria de gestión integral de riesgos y protección civil Myriam Urzúa Venegas
“Importante señalar que en la tarde de ayer, tanto los peritos de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México como los especialistas internacionales de la empresa DNV, entregaron sus oficios de culminación de los trabajos de levantamiento de muestras de concreto que sus respectivos laboratorios estaban realizando y que –como hemos mencionado anteriormente– fueron sometidas a un estricto protocolo de seguridad y cadena de custodia para su traslado y posterior análisis necesario para la elaboración del dictamen técnico del incidente.”
A partir de mañana, dan inicio las pruebas operativas de un Servicio Exprés que va a ofrecer Metrobús desde Atlalilco a Tláhuac; es un Servicio Exprés que va a atender las estaciones Atlalilco, Tezonco, Nopalera y Tláhuac, en ambos sentidos. Tras revisar la curva de demanda de usuarios en el Metro, estas son las estaciones que representan la gran mayoría de las personas que se están moviendo en este trayecto.